Aunque el conector que finalmente se ha establecido como estándar es el Tipo 2, comúnmente llamado “Mennekes” (por ser dicha empresa alemana quien lo comercializó por primera vez), para la recarga del vehículo eléctrico existen varios tipos de conectores en función de la potencia máxima que pueden transferir y del emplazamiento donde se hallen (garajes públicos, cámpings, puntos de recarga, etc.).

Tipos de conectores para el coche eléctrico

A continuación podrás ver con detalle todos los conectores con los que podrás cargar tu vehículo eléctrico.

Conector doméstico Schuko – CEE 7/4 Tipo F

Tiempo de carga hasta al 80 %: entre 10 y 30 horas (según capacidad de batería).

Este es el conector habitual en domicilios y oficinas, y es el más común en Europa. Es el conector asociado a motocicletas y bicicletas eléctricas, y a coches eléctricos matriculados como cuadriciclos (como el Renault Twizy).

Con este conector puedes cargar en enchufes domésticos, en garajes, en casas rurales, en oficinas, en cuadros eléctricos, en generadores autónomos, en puntos de recarga públicos que tengan este conector o donde quiera que haya un enchufe con toma de tierra.

Conector doméstico Schuko - CEE 7/4 Tipo F
Conector doméstico Schuko – CEE 7/4 Tipo F

Toma industrial Cetac – IEC 60309

Esta es la versión industrial del conector Schuko, que permite cargar en corriente alterna monofásica (color azul, un polo con corriente, neutro y toma de tierra, total 3 polos) o en corriente alterna trifásica (color rojo, tres polos con corriente, neutro y toma de tierra, total 5 polos).

Tiempo de carga hasta al 80 %: entre 2 y 10 horas (según capacidad de batería).

Con este conector puedes cargar en tomas de corriente de empresas, en talleres industriales, en generadores autónomos o en cámpings.

Toma industrial Cetac - IEC 60309
Toma industrial Cetac – IEC 60309

Conector tipo 1 Yazaki – SAE J1772/IEC 62196-2

Este conector de corriente alterna de 5 pines (fase, neutro, toma de tierra, comunicación y proximidad) se encuentra generalmente en algunos de los primeros vehículos eléctricos americanos y asiáticos, como el Nissan Leaf, y en ciertos híbridos enchufables, como el Mitsubishi Outlander PHEV, el Toyota Prius Plug-in o el Opel Ampera.

Tiempo de carga hasta al 80 %: entre 2 y 6 horas (según capacidad de batería).

Con este conector puedes cargar en cargadores portátiles o fijos tipo wallbox.

Conector tipo 1 Yazaki - SAE J1772/IEC 62196-2
Conector tipo 1 Yazaki – SAE J1772/IEC 62196-2

Conector Tipo 2 Mennekes – IEC 62196-2

Este conector se ha estandarizado en los vehículos eléctricos europeos. Algunos fabricantes ofrecen la opción de añadir dos pines extra en la parte inferior para permitir la carga rápida en corriente continua.

Tiempo de carga hasta al 80 %: entre 1 y 6 horas (según capacidad de batería).

Con este conector puedes cargar en cargadores portátiles o fijos tipo wallbox o desde otro vehículo eléctrico que disponga de tecnología V2L.

Conector Tipo 2 Mennekes - IEC 62196-2
Conector Tipo 2 Mennekes – IEC 62196-2

Conector tipo 3 Scame – IEC 62196-2

Se le conoce por el nombre de uno de sus fabricantes, aunque también es denominado “Tipo 3”.

Aparte de utilizarse en la Formula E, es usado en pequeños vehículos eléctricos, permitiendo una recarga lenta o semirrápida con corriente alterna, aunque no está muy extendido.

Conector tipo 3 Scame - IEC 62196-2
Conector tipo 3 Scame – IEC 62196-2

Conector CCS1 – IEC 62196-3

El conector CCS1 (Combined Charging System o Combo 1) se usa mayoritariamente en Estados Unidos.

Tiempo de carga hasta al 80 %: entre 20 y 45 minutos (según capacidad de batería).

Con este conector puedes cargar en estaciones de carga rápida en corriente continua.

Conector CCS1 - IEC 62196-3
Conector CCS1 – IEC 62196-3

Conector CCS2 – IEC 62196-3

El conector CCS2 (Combined Charging System o Combo 2), comunmente conocido como CCS2 o CCS Combo, es el instaurado en los puntos de carga rápida y ultrarrápida en Europa.

La parte inferior admite los dos pines de la carga en corriente continua, como se ve en la imagen.

Permite cargas ultrarrápidas de hasta 350 kW.

Tiempo de carga hasta al 80 %: entre 10 y 45 minutos (según capacidad de batería).

Con este conector puedes cargar en estaciones de carga rápida en corriente continua o en los Superchargers de Tesla adaptados.

Conector CCS2 - IEC 62196-3
Conector CCS2 – IEC 62196-3

Conector CHAdeMO – IEC 62196-3

El conector CHAdeMO está pensado específicamente para recarga rápida en corriente continua, siendo el estándar de los fabricantes japoneses. Es el conector de mayor diámetro, tanto el conector como el cable.

Tiempo de carga hasta al 80 %: entre 20 y 45 minutos (según capacidad de batería).

Con este conector puedes cargar en estaciones de carga rápida en corriente continua.

Conector CHAdeMO - IEC 62196-3
Conector CHAdeMO – IEC 62196-3

Resumen de los modos de carga y tipos de conectores

Tipo de conector
 Schuko CetacTipo 1Tipo 2Tipo 2 (Tesla)Tipo 3CCS (Combo)CHAdeMO
Modo 1NoNoNoNoNoNo
Modo 2NoNoNoNoNoNo
Modo 3 (1 fase)NoNoNo
Modo 3 (3 fases)NoNoNoNo
Modo 4 (CC)NoNoNoNo

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