Los coches eléctricos en Canarias es una realidad y Cargacar viene ayudar en las islas a implantar este fenómeno. ¿Pero hay algún modelo en el que mirarnos?. Tenerife, Gran Canaria y el resto de las islas serán la nueva Noruega.
Coches eléctricos en Canarias
El referente indiscutible en Europa es sin duda Noruega. El país nórdico está a la cabeza en penetración de coches eléctricos e híbridos gracias a las ayudas y a una economía fuerte y estable, además de comprometida con el medio ambiente. Noruega Canarias se ha convertido en la Noruega del sur gracias a una reforma fiscal aprobada hace unos meses y que podrá impulsar este cambio en las islas.
La supresión del IVA es una medida clave para que suban las ventas de coches eléctricos y comience a equiparse a regiones como la del país nórdico. De hecho, mes a meses se suplican la venta de este tipo de vehículos.
Solo un 0,3% de coches eléctricos en Canarias
La norma aprobada prevé que el alquiler de los vehículos eléctricos y bicicletas tribute al tipo cero, mientras que los híbridos lo harán al 6,5%, en lugar del 13,5% que se aplica sobre el alquiler de coches convencionales.
En la actualidad, solo el 0,2% del parque automovilístico en uso en Canarias son vehículos propulsados por baterías, frente al 78,4% que son de gasolina y el 21,%, de gasóleo.
Con esta ley, Canarias equipara su normativa fiscal a la de un país como Noruega, ni siquiera Holanda, donde los vehículos sostenibles suponen el 10% del total, ha eliminado del todo los impuestos sobre la compra.
La Anfac esta de acuerdo con la decisión del Gobierno y del Parlamento de Canarias al ver un “empuje inicial muy determinante” para impulsar la introducción masiva de coches eléctricos en las islas. El objetivo del Gobierno de Canarias es que, en el año 2030, el 50% de los vehículos que circulen por las carreteras de las islas sean híbridos o 100% eléctricos.
Anfac considera «muy relevante» la propuesta de Canarias, ya que materializa, a través de «estrategias positivas y no prohibicionistas, medidas necesarias para aumentar la cuota de mercado del vehículo alternativo que se alinean con los objetivos de emisiones de CO2 marcados por Europa».
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