Uno de los principales interrogantes a la hora de adquirir un vehículo eléctrico es si compensa la inversión respecto a un vehículo de combustión de características similares.
La consultoría E-Mobility Solutions ha intentado responder a estas dudas mediante un estudio en el que compara el coste de los 25 modelos eléctricos más vendidos en España entre los años 2020 y 2021 con el de 41 modelos de combustión de características similares. Los vehículos analizados pertenecen a los segmentos Urbano, Supermini, Compacto y Familiar. El único modelo excluido del estudio ha sido el eléctrico BMW i3 pues su precio es muy superior al coste medio en el segmento Supermini y podría desvirtuar el resultado del estudio.
Un informe indica que tener un vehículo eléctrico es más económico que un coche de combustión
Aunque el parque de coches en España tiene una antigüedad media superior a 13 años, a efectos de este estudio se ha analizado un período de 10 años, más cercano a la media europea. Según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en España un conductor promedio realiza entre 33 Km y 44 Km diarios, o lo que es lo mismo, entre 12.000 Km y 15.000 Km anuales. En cuanto al coste, se tiene en cuenta tanto el valor de compra de los vehículos cómo todos los gastos asociados a su uso, como repostaje o recarga, mantenimiento y reparación de averías. Hay que tener en cuenta que el precio del coche es una parte de su coste total y que es habitual que el coste operativo de un vehículo supere en pocos años el precio de compra del mismo.
Después de 5 años el coche eléctrico es más rentable que uno de combustión
Según las conclusiones de este informe con un uso de 15.000 Km anuales, un coche eléctrico tiene unos costes operativos de 1.245 € al año. Esto es prácticamente la mitad que el coste anual de un coche de combustión que recorra los mismos kilómetros, situado en 2.460,40 €. Esto se debe a muchos factores, cómo al menor Impuesto de Circulación en la mayoría de localidades, la mayor sencillez de la mecánica de los vehículos eléctricos o la menor tasa de la ITV. Además, los vehículos eléctricos también suelen abonar menores tarifas en aparcamientos y vías de peaje. Por el contrario, sí se ha tenido en cuenta el coste de instalación del punto de recarga, aunque deduciendo un 70% de financiación a través del Moves III.
Analizando todos los datos anteriores, pasados 5 años el menor coste operativo del coche eléctrico ha compensado el sobrecoste inicial en relación a su alternativa de combustión. Las conclusiones del estudio también indican que, si se realiza mayor número de kilómetros anuales o se alarga la vida útil del vehículo, el coche eléctrico es todavía más rentable que su equivalente de combustión.
Los vehículos eléctricos compactos y familiares pequeño y medio todavía más económicos
Si bien los datos anteriores indican que realizando 15.000 Km al año el coche eléctrico es más económico que el coche de combustión pasados 5 años, hay también datos sorprendentes acerca de los vehículos de menor tamaño. Los segmentos Compacto, Familiar pequeño y Familiar de tamaño medio resultan más económicos que los de combustión, aunque sólo realicen 12.000 Km al año. Por ejemplo, en el informe se señala que un Dacia Spring eléctrico que realice 12.000 Km al año durante 5 años tiene un coste total de propiedad de 19.722 € incluyendo la ayuda del Plan Moves III y el Kía Picanto de combustión 22.034 €.
La conclusión el informe por tanto es que a pesar de suponer una mayor inversión inicial y del incremento de precios de la electricidad, adquirir un coche eléctrico es la mejor opción con el paso del tiempo.