¿Quien no se ha planteado cual es la autonomía del coche eléctrico?. Cuando nos compramos un coche eléctrico se plantean una de los principales factores que se nos vienen a la mente son los kilómetros de autonomía. En este artículo vamos a analizar la autonomía de los coches eléctricos actuales en el mercado actual teniendo en cuenta también su precio y su consumo. Recuerda que para la elección del mejor sistema de carga para tu vehículo eléctrico siempre puedes acudir al equipo de Carcagar que te ayuda a encontrar la mejor solución.

La autonomía del coche eléctrico paso a paso

Para poder analizarla vamos a hablar primero en los diferentes tipos de protocolo que las marcas anuncian para publicitar a sus vehículos. Los principales modos de prueba de los vehículos son:

  • Protocolo NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo)
  • Protocolo WLTP (Procedimiento Mundialmente Armonizados para Pruebas de Vehículos Ligeros)
    Veamos una comparativa de los procedimientos asociados a ambos:
Ciclo
Concepto NEDC WILTP
Temperatura de inicio 20-30 °C 14 °C
Tiempo del ciclo 20 min 30 min
Proporción del tiempo de parada 25% 13%
Longitud de ciclo Media:34km/h Máximo:121 km/h Media:46.6km/h Máximo:131 km/h
Velocidad Media:4kW Máximo:34kW Media:7kW Máximo:47kW
Influencia del equipamiento opcional y AC No considerado Considerado

 

Según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles podemos considerar la siguiente gráfica que compara ambos ciclos y que como vemos declara como más exigente el ciclo WLTP:

Autonomía del coche eléctrico

Autonomía del coche eléctrico

Nuestra conclusión es que teniendo en cuenta los datos con los que disponemos la autonomía real de los vehículos se aproximará más a las pruebas bajo el ciclo WLTP.

Vamos ahora a comparar los datos ofrecidos por los principales fabricantes de coches eléctricos  bajo estas premisas y teniendo en cuenta los datos ofrecidos por las diferentes marcas ordenados de menor a mayor por el precio base de mercado:

Modelo kw CV kwh NEDC (km) WLTP (km) Precio (€)
Kia Soul 81.5 110 30 250 *185            23,870 €
Renault Zoe 80 108 41 400 300            27,850 €
Nissan Leaf 110 150 40 378 285            31,900 €
Hyundai Ionic 88 120 28 280 204            34,925 €
BMW i3 125 170 33 300 225            38,200 €
Volswagen e-Golf 100 136 35.8 300 219            38,435 €
Open Ampera-e 150 204 60 520 380            42,990 €
Jaguar I-Place 295 400 90 *630 480            79,100 €
Tesla Model S 319 420 100 *605 *460            86,000 €
Tesla Model x 319 420 100 *565 *430            91,550 €

 

En la red podemos encontrar diferentes pruebas hechas por entidades privadas sobre estos modelos, de todas ellas hemos elegido una de los que consideramos más fiables que es la que https://www.coches.net/ ha realizado en colaboración con Autobest. En esta prueba se ha intentado similar el uso real de los vehículos en condiciones similares.

La prueba ha consistido en dos recorridos por coche que cumplen los siguientes requisitos:

  • Recorrido: Partes de autopista, carretera convencional y ciudad en Barcelona en el que se pasó por situaciones de congestión y trafico ligero.
  • Peso: Solo el conductor al volante. (se cambia de conductor cada 40 km aproximadamente para evitar minimizar que los consumos puedan deberse al tipo de conductor al volante)
  • Climatizador: 19-23oC
  • Modo de conducción: Normal (no eco-no sports)
  • Temperatura ambiente: 26-33 oC

Según esta prueba nos encontramos con los siguientes resultados:

Aquí tienes el video completo en el que se basa la tabla:

Como se puede apreciar, el valor de los vehículos no es directamente proporcional a la autonomía de los vehículos ni al consumo medio que estos. Realicemos un análisis de los resultados obtenidos:

Autonomía

Si hablamos exclusivamente de autonomía los modelos de Tesla se llevan la palma, pero cuidado porque el eléctrico de Opel se encuentra tan cerca en autonomía que, incluso si el uso del coche es para grandes viajes, el modelo Ampera-E, a todas luces más económico, es una gran elección. El pero es que actualmente no se vende es España, esperemos que lo haga pronto y, si no, siempre podemos acudir para su compra a nuestros vecinos europeos. Hoy en día obtener un modelo Tesla aun cuando tiene ya esta marca sucursal en España nos presenta dificultades en los tiempos que vuelven a favorecer al modelo de Opel. Cabe reseñar el modelo Zoe de Renault que estable su autonomía a tan solo 30 kilómetros de la de Jaguar siendo un coche urbano a todas luces y con un precio muy inferior.

Autonomía del coche eléctrico

Autonomía del coche eléctrico

Consumo

Aunque a todas luces el kilómetro eléctrico es más económico que el kilómetro en lo que a combustibles fósiles se refiere no está de más mirara el consumo de nuestros vehículos que se reflejara en la factura de la luz. En este aspecto los modelos con más alcance representan también un mayor consumo de manera bastante evidente. El modelo e-Golf nos sorprende con su bajo consumo siendo el campeón en este ratio, mientras que el resto de eléctricos mantienen unos consumos que se pueden considerar bastante buenos.

Consumo del coche eléctrico

Consumo del coche eléctrico

Precio por Kilómetro de autonomía

Una comparativa interesante es la relación entre el precio del coche y su autonomía, aquí vemos como el Renault Zoe se lleva el oro de manera notable seguido muy de cerca por Kia Soul y Opel Ampera-E.

Precio del coche eléctrico

Precio del coche eléctrico

Conclusiones

El coche eléctrico es una opción real y atractiva tanto  para el día a día como para largos recorridos.

Esperamos que los datos de nuestro artículo te ayuden a decidir por el coche que más se adapte a tus necesidades y recuerda que, en CargaCar, nuestros profesionales podrán asesorarte de forma integral sobre la instalación del sistema eléctrico que compagine con tu elección.