Un reciente análisis de T&E (Transport and Environment) publicado en septiembre de 2024, aseguraba que “la cuota de mercado de vehículos eléctricos alcanzará el 24% en 2025”.
Según esta misma fuente, esto se debe a que “los fabricantes aumentarán las ventas para cumplir los objetivos de la UE”.
Cumplir este objetivo es posible gracias a los modelos eléctricos de menos de 25.000 euros que se presentaron en 2024 o que llegarán en 2025.
No obstante, Isabell Büschel, directora de T&E en España, advierte: “la confianza de los fabricantes en los híbridos, que están llegando al límite de su potencial de ahorro de CO2, es una estrategia miope para el clima y para competir con los BEV chinos”.
Coches eléctricos en 2025 por menos de 25.000 euros
Alcanzar los objetivos que desde Europa se han marcado para alcanzar la total movilidad eléctrica, pasan por aumentar el mercado de los coches eléctricos a precios asequibles.
Muchos son los fabricantes que, conocedores de esta realidad, se afanan en conseguir un modelo barato cuya relación calidad-precio convenza a los compradores.
El próximo año 2025 viene cargado de nuevos modelos eléctricos a bajos precios:
Renault R5
Si navegamos por la web de Renault, nos hará dudar el hecho de que los precios del actual Renault 5 eléctrico superan los 30.000€ con el Plan MOVES III incluido.
Sin embargo, la versión que podría estar en el mercado en 2025 tiene un precio de salida de 24.990€ sin incluir las ayudas del Gobierno.
La diferencia en el coste final vendrá dada por la capacidad de la batería que se reduce a 40kWh frente a los 52kWh de los actuales modelos y por tanto una reducción de la autonomía que pasa de los 410km a los 300km.
Lo que todavía se desconoce es si esta versión barata del Renault 5 eléctrico prescindirá del sistema V2L.
BYD Seagull
El fabricante chino BYD ha llegado con fuerza a nuestro país, posicionándose como competencia en el rango de calidad vs precio de marcas tan punteras como Tesla.
En 2024 ya causó revuelo el BYD Dolphin que, aprovechando las ayudas del plan MOVES III, se podía conseguir por unos 22.000 euros.
Tal vez por ello, y según algunas fuentes, el BYD Seagull podría llevar el nombre de Dolphin Mini.
El precio antes de ayudas rondará los 22.000€ y en cuanto a sus prestaciones, estamos hablando de una batería de 30,7kWh con la que se puede alcanzar una autonomía de 300km según la homologación china.
Citroën E-C3
Este modelo de coche eléctrico ya es casi un veterano por las carreteras españolas, pues salió a la venta en 2024.
Con un precio más que atractivo de 23.800€ sin ayudas, lleva una batería de 44kWh y presume de alcanzar una autonomía en ciclo combinado de 320km.
Si quieres más información sobre este modelo, tenemos un artículo completo que detalla todas sus características.
Kia EV2
Poco es lo que se sabe del Kia EV2. El fabricante coreano parece que quiere conseguir con este modelo competir con BYD y Dacia en sus coches eléctricos más asequibles.
Tampoco está confirmada su fecha de presentación, podríamos estar hablando de finales de 2025 o principios del siguiente año.
De momento solo se puede ver uno de estos modelos en un breve video, circulando por las calles en Corea del Sur que, aunque cubierto con unas lonas, no disimula su sobrio diseño.
En cuanto al precio, se especula que podría salir en España por unos 25.000 euros sin incluir ningún tipo de ayuda. Como sus competidores, la autonomía rondaría los 300km.
Tesla Model 2
Parece ser que Tesla lo puede conseguir de nuevo: máximas prestaciones con un precio mínimo en su categoría.
El modelo barato de Tesla, el Model 2, aunque se podrá adquirir en diferentes versiones y por tanto distintas potencias, parte en su base con una batería de 50kWh y alcanzará una autonomía de 400km.
Todo ello, por solo 25.000 euros antes de ayudas.
Según las informaciones que van llegando, la fabricación de las primeras unidades empezaría en 2025 y estas saldrían al mercado a principios de 2026.
Desde Cargacar recibimos estas noticias con entusiasmo, ya que entendemos que solo hay un camino hacia la movilidad limpia y es la desaparición total de los vehículos de combustión.
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